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          2017下半年助理物流师重点知识详解(第七章)

          编稿时间:2017-06-03 | 点击数:1241


          第七章 商品包装
            包装是生产的最后一道工序,同时也是物流的起点。包装是把运输、储存、装卸等物流活动有机联系起来的重要手段。包装对保护商品、方便流通、降低物流费用起着重要作用。物流中的故障多由包装不当引起,因此,进行合理的包装设计是实现物流合理化的一个途径。
            第一节商品包装的含义与功能
            一、商品包装的令义
            商品包装可以分为生产领域的包装和流通领域的包装。一般将生产领域的包装称为销售包装,或称为小包装、内包装;流通领域的包装则称为运输包装,或称为大包装、外包装。销售包装的结果为销售包装件,销售包装件是销售包装体、商品体通过包装操作结合而成的有机集合整体,其中销售包装体又是材料、造型和装涝组成的有机整体。运输包装的结果为运输包装件,运输包装件是由运输包装体、销售包装件,通过包装操作结合而组成的有机整体,其中运输包装体又是材料、造型、标志组成的有机整体。商品的销售包装,是指直接同消费者见面,并随同商品一起出售给消费者的包装。销售包装一般要与商品直接接触,包装体与商品体是在生产中结成一体。例如化妆品瓶盒、饮料瓶盒等。销售包装除了能保护商品、方便运输外,还具有美化商品、宣传商品的作用。
            运输包装是以满足商品的运输、装卸和储存需要为目的的包装。通常运输包装不随商品卖给顾客。它一般不与商品直接接触,而是由许多小包装(销售包装)集装而成。例如烟、酒、化妆品等。商品先装进小包装,然后集装于包装容器内。运输包装在运输、装卸和储存中,首先是起保护商品安全的作用:其次是方便运输、装卸搬运和储存,以提高物流的效率;再次起传达作用,以便于物流管理。运输包装是商业物流中包装研究的对象。通常对商品运输包装的含义要从包装技法、包装材料、包装造型、包装标志四个方面来理解:
            (一)包装技法
            商品包装技法是指包装操作时所采用的技术和方法。通过包装技法才能使销售包装件和运输包装体成为一个整体。包装技法往往与包装设备联系在一起,有时它的完成还需要一些辅助材料和衬垫材料、防潮材料、防锈材料、包扎材料等。商品包装技法还包括包装操作中所完成的一系列工作,如置放、排列、加固、捆扎等,以及包装操作中所采用的各种技术如缓冲、保鲜、防潮、防霉、防锈等。
            (二)商品包装标志
            包装标志是指对运输包装件外部制作的特定记号或说明。其主要作用是便于在物流管理中识别和辩认货物,良好的包装标志能加速货物交接和点验。
            (三)商品包装造型(形体设计)
            商品包装造型是指商品包装所采用的实体形态,包括包装形状和尺寸。商品包装造型的主要形式有方形的箱、不定形的袋和圆柱形的桶等。
            (四)包装材料
            包装材料是指制作包装容器所采用的材料。包装材料和造型设计相结合就形成包装容器,由于包装材料对包装容器的特点影响较大,包装容器常以包装材料来分类,如箱可以分为木箱、纸箱、塑料箱等。
            包装材料的好坏对包装技法的实施所形成的标志、容器影响很大。
            二、商品运输包装的功能
            包装是生产的最后一道工序,同是也物流的起点,在商品流通领域占有重要的地位。运输包装又是把运输、储存、装卸搬运等物流活动有机联系起来的一种手段,在实现物流系统化过程中具有极其重要的作用。具体来讲,商品包装具有保护商品、方便流通、降低物流费用等功能。
            (一)保护商品
            商品从生产领域进入到消费领域,中间要经过多次不同情况、不同条件的移动。在商品移动的过程中,要经过装卸、搬运、堆码等各种作业,经受运输工具的振动以及意外的跌落;同时在运输和储存的过程中,商品堆码的高度也与商品包装的承载力有关。此外,外界温度、湿度、光线等条件的变化,也会使商品发生霉烂、变质。因此,根据商品的性质,以及在运输和保管过程中可能发生的人为因素和环境因素的影响,采用符合标准的合理包装,才能防止商品在空间位移和储存过程中的破损、挥发、污染、散失等数量和质量的损失变化。商品包装具有一定的抗振动性能,才能保证商品在运输中的安全而不受破坏;商品包装具有一定的强度,才能保证商品在规定堆码的高度下的稳定性和安全性;商品包装具有一定的防潮、防腐等防护措施,才能保证商品的不锈蚀、不变质;商品包装采取一定的措施封闭严密,才能防止生物和微生物的侵害。
          三、商品包装的效用
            (一)商品运输包装在物流系统中的效用
            1、包装在运输活动中的效用
            在运输活动中,运输包装件不仅与运输设备有关,还与运输时间有关。在这些关系中,运输包装件有提高装裁军,提供保护和缩短运输时间等三个方面的效用。
            (1)提高装载率。在运输活动中,与运输设备容积利用率有关的运输包装件因素有两个,一是尺寸,二是结构和材料。商品运输包装的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能与运输设备间有模数配合,就能大大提高设备容积利用率。以火车车皮为例:假设它的长、宽、高三个方向上的装载率都只有90%,那么车皮装载效率仅为0.9×D.9’×0.9=0.729,即只有72.9%。这说明有27.1%的装载空间未被利用。采用标准模数的集合包装,较易解决提高设备利用率的问题。运输包装件的结构和材料也能提高运输设备容积的利用率。例如有内部支撑件的运输包装件,就堆码得高一些,能提高运输设备容积利用率。当然这要增大包装的费用,只有在提高装载率和增加包装费用两方面进行权衡,才能进行决策。
            (2)对内装货物提供保护。运输包装件在空间转移中往往受到冲击力和振动力而受到损伤。一般来说,铁路运输中冲撞振动的机会较多,运输时间也长,损坏的可能性最大,汽车运输次之,航空运输的损坏率最小。在实际工作中,三种运输方式的费用是不同的,铁路运输的费用最低,汽车费用次之,航空费用最高。对于运输包装来说,其保护效用的好坏必然与包装费用的高低成正比关系。因此,合理运输包装的采用应权衡包装费用与运输方式之间的关系。一般来讲,极易损坏的和价格昂贵的商品,不宜增加包装费用,而宜采用空运。
            在运输活动中,运输包装的保护效用还体现在满足运输途中和运输目的地的气候自然环境所提出的要求。例如在北方要注意防寒,到南方要注意防热、防潮、防雨等。
            (3)缩短运输时间。例如采用集合包装有利于运输活动的有效管理,减少差错,大大缩短运输时间。
            2、商品运输包装在装卸活动中的效用
            在装卸活动中,运输包装件不仅与装卸过程所受到的物理作用有关,也与装卸效率有关。
            在装卸过程中,不管是机械装卸,还是人力装卸,都会有跌落的情况。一般来说,机械装卸比人工装卸跌落的次数少,跌落的高度也较低。实际经验表明,为避免损伤而提供的包装保护,对于机械装卸要简单一些,而对于人力装卸要困难一些,因为人力搬运所造成的货物损伤,有不少出于搬运工人的体力上和精神上的原因,以致装卸中发生的索赔事件大部分是由于搬运失误而造成的。以人力进行换装时,包装必须将单件毛重控制在能为人力所搬动的限度内,还要求包装的外形尺寸适合于人工操作。包装物过大,人工操作感到困难;包装物过轻过小,则人工装卸搬运的操作频率增加,也容易引起疲劳和降低效率。在适应人力装卸上,为了有效提高效率,运输包装件一般不超过25公斤,包装件的宽度不宜超过肩宽,包装件应装有把手、方便抓拿,以保证人力装卸的效率。为了提高装卸效率,运输包装件的集装化是一个必然趋势。集装能减少货物单位的总件数,由此可缩短装卸时间,提高效率。如果运输过程中全部使用叉车式装卸车进行装卸搬运,单件毛重就没有必要过小,可以在交易约定的限度内,采用较大的包装。
            3、商品运输包装在保管活动中的效用
            在保管活动中,运输包装件不仅与保管设备有关,而且与和时间有关的物理作用有关,还与仓库的自动化管理有关。保管中仓库的高堆垛和高密度储存可节省建筑费用和占地面积,但高堆垛超过一定限度就会因包装压坏而造成损失。
            如一件重20公斤重的纸箱包装货物,它的耐压能力为8层高重160公斤,那么,在堆放8层后,即使距仓库顶部还有富裕空间,也不能再堆放第九层。因此,如果运输包装以其尺寸标准化来适应保管设备,以其足够的抗压强度来适应保管中所受到的静压力,那就一方面能有效利用仓库的容积,另一方面能减少包装压坏而造成的损失。
            一般来说,要提高包装件的抗压强度,就需要增加包装费用。而立体仓库的出现就能做到在不增加包装费用的前提下充分利用仓库容积。伴随立体仓库而来的仓库管理自动化,还可通过随机储存而提高空间利用率,也可减少货物损失。
            (二)运输包装与商品特性配合中的效用
            从商品包装的从属性和商品包装的系统观可知,商品的特性也是影响包装效用的要素,特别是包装的保护和提高物流效率两个效用,在多数情况下,必须充分注意商品的特性,否则便无法实现。商品的特性对包装的影响如下:1、产品的物态不同,需要不同的容器。产品
          第二节商品包装容器
            包装容器是包装材料和造型结合的产物。列入现代物流包装行列的主要有瓦楞纸箱、木箱、托盘集合包装、集装箱和塑料周转箱,它们在满足商品运输包装功能方面各具特点,必须根据实际需要合理地加以选用。
            一、瓦楞纸箱
            瓦楞纸箱是采用具有空心结构的瓦楞纸板,经过成型工序制成的包装容器。瓦楞纸箱采用包括单瓦楞、双瓦楞、三瓦楞等各种类型的纸板作包装材料,大型纸箱所装载货物重量可达3000公斤。瓦楞纸箱的应用范围非常广泛,几乎包括所有的日用消费品,包括水果、蔬菜、加工食品、针棉织品、玻璃陶瓷、化妆品、医药药品等各种日用品以及自行车、家用电器、精美家具等。
            从各国瓦楞纸箱的发展来看,它已经取代或正在取代传统的木箱包装。据有关文献统计,瓦楞纸板舱产值在整个包材料中所占的比重在20-25%以上,占第一位。国外有的文献指出,估计瓦楞纸箱至少在30年内不可能由其它包装材料来取代。
            下面就运输包装的功能,来考察瓦楞纸箱的优缺点:从保护的功能来看,瓦楞纸箱的设计可使它具有足够的强度;富有弹性,具有良好的防震防缓冲功能;且密封性好,能防尘、保持产品清洁卫生等。
            从方便流通的功能看,瓦楞纸箱便于实现集装箱化;它本身重量轻,便于装卸堆垛;空箱能拆叠,体积能大大缩小,便于空箱储存;瓦楞纸箱箱面光洁,印刷美观,标志明显,便于传达信息。
            从降低流通费用的功能看,纸箱耗用资源比木箔要少,其价格自然比木箱低;它的体积重量比木箱要小要轻,有利于节约运费。经废品回收,还可造纸,可节省资源。
            当然,瓦楞纸箱也有一些不足之处,主要是抗压强度不足和防水性能不好,这两项都会影响瓦楞纸箱的基本功能--保护功能的实现。近年来,由于纸箱设计中抗压强度的提高以及物流环境的变化,如装卸次数减少,存放时间缩短,堆码高度降低,自动化立体仓库的应用,集装箱和托盘包装对纸箱形成保护等,对纸箱的这两项性能要求也就降低,使纸箱的不足得到弥补,从而得以在更大范围内应用。
            二、木箱
            木箱是一种传统包装容器,虽然在很多情况下,已逐步被瓦楞纸箱取代,但木箱与瓦楞纸箱相比,在某些方面仍有其优越性和不可取代性,加上目前木箱还比较适合我国包装生产和商品流通的现状,所以木箱在整个运输包装容器中仍占有一席之地。常见的木箱有木板箱、框板箱和框架箱三种。
            (一)木板箱
            木板箱用木质条板钉制而成,是一种小型运输包装容器。
            木板箱在满足运输包装的各种功能方面具有以下的特点:
            从保护功能来看,木板箱具有较高的抗戳穿强度和抗压强度,能较好地抵抗外物碰撞和承受较高的堆垛负荷,尤其在受潮的情况下,不会因强度下降而变形导致倒垛事故。但木板箱又具有弹性小,缓冲抗震性能差,受潮后不易干燥,拼缝留有孔隙而难以密封等待点。如果不增加其它附加保护措施,在受到较大冲击,受潮气和雨淋,或受灰尘、虫害时,容易使内装产品受到损伤或变质。
            从方便流通的功能看,木板箱的制作易做到就地取材,就地加工,不需要太复杂的加工设备,制作方便,因此,木板箱对于那些批量小,或者体积小重量大的特殊产品,较易制作合适的包装,有较大的优越性。但木板箱体重、体积大、空箱储存占地面积大,给使用和储运带来了种种不便,如装卸、堆垛都较纸箱费力。同时,一般木板箱表面租糙,刷字和标志容易模糊不清。作的特点,但因其制作曲机械化水平低,生产效率不高,加上我国木材原料价格较高,因此木板箱的成本较高。由于木板箱体重、体积大,会使运费增大,其空箱储存和回收运输较大,导致采用木板箱的流通费用增加。
            木板箱可以做成一种稀疏的木条箱,称为花格木箱。它能通风透气,可减少木材用量,降低成本,减轻重量,减少流通费用。适合于用作鲜活商品和不需要防尘的商品的运输包装容器。
            (二)框板箱
            框板箱是采用条木与人造板材制成箱框板,再经钉合装配而成的一种小型包装容器,从框板箱整体来看,其框架为条木,而箱面则通常为整块的胶合板、纤维板和纸板等。
            框板箱是条木框架结构,承载能力大,堆码层数多;箱面为整块人造板材,防尘防潮性强;箱内尺寸相同时,与木板箱比自重较轻,还有框架结构,便于搬运;人造板材较木板光滑,印刷标记清晰;采用胶合板、纤维板、纸板,有利于节省木材资源。但框板箱的抗戳穿强度低于木板箱,箱体不宜过大;框架在
          第三节包装标志
            一、运输包装标志的由来
            运输包装标志主要是应物流管理的需要而产生的。商品在物流流动中要经过多环节、多层次的运输和中转,要完成各种交接,这就需要标志来识别货物;包装货物通常为密封容器,经手人很难了解内装物是什么,同时内部产品性质不同,形态不一,轻重有别,体积各异,保护要求也就不一样。物流管理中许多事故和差错常常是因为标志不清或错误而造成的,如错发、错运、搬运装卸操作不当、储存保管不善等。所有这些
            都说明包装标志对有效地进行装卸、运输、储存等物流活动起着重要影响。
            包装标志就是指在运输包装外部采用特殊的图形、符号和文字,以赋于运输包装件以传达功能。其作用有三:一是识别货物,实现货物的收发管理;二是明示物流中应采用的防护措施;三是识别危险货物,暗示应采用的防护措施,以保证物流安全。因此,运输标志也区分为三类:一是收发货标志,或叫包装识别标志:二是储运图示标志;三是危险货物标志。
            二、运输包装收发货标志
            收发货标志是外包装件上的商品分类图示标志和其它文字说明排列格式的总称。运输包装收发货标志是为在物流过程中辩认货物而采用的。它对物流管理中发货、入库以及装车配船等环节起着特别重要的作用。它也是发货单据、运输保险文件以及贸易合同中有关标志事项的基本部分。
            我国在198"6年已制定《运输包装收发货标志》标难,规定了铁路、公路、水路和空运货物外包装上的分类标志及其它标志和文字说明事项及其排列的格式(表7-1)。
            表7-1
            序号 七号 项目 含义
            1 FL  商品分类图示标志 商品类别的特定符号
            2 GH 供货号 供应该批货物的供货清单号码(出口商品用合同号码)
            3 HH 货号 商品顺序编号。以便出入库、收发货登记和核定商品价格
            4 PG 品名规格 商品名称或代号 标明单一商品的规格、型号、尺寸、花色等。
            5 SD 数量 包装容器内含 商品的数量
            6  zIJ 重量 包装的重量(KG)包括 毛重量和净重
            7 CQ 生产日期 产品生产的年、月、日
            8 CC 生产工厂 生产该产品的工厂名称
            9 T工 体积 包装件的外径尺寸长×宽×高=体积
            10 xQ 有效期限 商品有效期至×年×月
            11 SH 收货地点和单位 货物到达站、港和菜单位(人)收(可用贴签或涂写)
            12 FH 发货单位 发货单位(人)
            13 YH 运输号码 运输单号码
            14 工S 发运件数 发运的件数
            该标准还对商品分类图示标志尺寸作出了如下规定,见表7-2:
            表7-2
            包装件高度 (袋校长度) 分类图案 尺寸 图形具体参数 备注 外框线宽 内框线宽
            500及以下 50×50 1 2
            平视距离5M,包装标志清晰可见
            500--1000 80×80 1 2 1000以上 100×100 1 2
            平视距离10M,包装标志清晰可见标准对百货、文化用品、五金、交电、化工、针织、医药、食品、农副产品、农药、化肥、机械12大类商品的图示标志作了具体规定。运输包装收发标志在字体、颜色、标志方式和标志位置的选用上应按标准来进行。
            (一)收发标志字体规定:中文都用仿宋体字;代号用汉语拼音大写字母;数码用阿拉伯数码;英文用大写的拉丁文字母。
            (二)收发货标志的颜色规定:
            1、纸箱、纸袋、塑料袋、钙塑箱,根据商品类别按表7规定的颜色用单色打印(见下页)。
            表7-3收发货标志按商品类别的规定
            商品类别 颜色 商品类别 颜色
            百货类 红色 医药类 红色
            文化用品类 红色 食品类 绿色
            五金类 黑色 农副产品类 绿色
            交电类 黑色 农药 黑色
            化工类 黑色 化肥 黑色
            针织类 绿色 机械 黑色
            2、麻袋b布袋用绿色或黑色印刷,木捅、木箱不分类别,一律用黑色印刷;铁桶用红、黑、绿
          三、包装储运图示标志
            包装储运图示标志是根据产品的某些特性如怕湿、伯震、伯热、怕冻等确定的。其目的是为了在货物运输、装卸和储存过程中,引起作业人员的注意,使他们按图示的标志要求进行操作。
            1985年,我国参照国际标准IS0780-1983《包装--货物储运图示标志》,制定了我国《包装--货物储运图示标志》国家标准。该标准适用于铁路、水路、公路和航空储运中伯湿、伯震、伯热、伯冻等有特殊要求的货物的外包装上。
            该标准规定了10种货物储运图示标志,它们分别是:1、小心轻放标志。用于碰撞易碎,需轻拿轻放的货物。
            2、禁用手钩标志。用于不得用手钩搬运的货物。
            3、向上标志。用于指示不得倾倒的货物。
            4、伯热标志。用于怕热的货物。
            5、由此起吊标志。用于指示吊运时放链条或绳索的位置。
            6、伯湿标志。用于怕湿的货物。
            7、重心点标志。用于指示货物重心所在处。
            8、禁止滚翻标志。用于不得滚动搬运的货物。
            9、堆码极限标志。用于指示允许最大堆码重量的特殊货物。
            10、湿度极限标志。用于指示需要控制湿度的特殊货物。
            上述包装储运图示标志尺寸,按标准规定一般分为下列三种(见下表7-4),包装体积特大或特小的货物,其标志幅面不受此尺寸的限制。
            表7-4包装储运图标标志尺寸
            单位:MM
            京广\\望 长 宽
            1 105 74  2
            N8  105  3  210
            包装储运图示标志图形应按规定的颜色印刷。涂打的标志,如因货物包装关系不宜按规定的颜色徐打时,可根据各种包装物的底色,选配与其底色不同的符合明显要求的其它颜色。印刷时外框线及标志名称都要印上;涂打时外框线及标志名称可以省略。印刷标志用纸应采用厚度适当、有韧性的纸张印刷。
            包装储运图示标志使用时,对粘帖的标志,箱状包装应位于包装两端或两侧的明显处;袋、捆包装应位于包装明显的一面;桶形包装应位于捅盖或桶身。对涂订的标志,可用油漆、油墨或墨汁,以楼模、印模等方式按上述粘贴标志的位置涂打或者书写。对于钉附的标志,应用涂打有标志的金属板或木板,订在包装的两端或两侧的明显处。对于"由此起吊"和"重心点"两种标志,要求枯帖、涂打或钉附在货物外包装的实际位置。
            四、危险货物包装标志
            危险货物包装标志是用来标明化学危险品的,此类标志为了引进人们特别警惕,采用特殊的彩色或黑色菱形图示。
            1985年,国家标准局参照联合国(uN)、国际海事组织
            (IM0)、国际民航组织(1cAo)和国际铁路合作组织的有关货
            物运输规则,制订了《危险货物包装标志》标准,对16种危险货物包装标志作了具体规定。这16种标志为爆炸品标志、易燃气体标志、不燃压缩气体标志、有毒气体标志、易燃液体标志、易燃固体标志、自燃物品标志、遇湿危险标志、氧化剂标志、有机过氧化物标志、有毒品标志、剧毒品标志、有害品(忌近食品)标志、感染性物品标志、放射性物品标志、腐蚀性物品标志。标准还对危险品货物的标志尺寸、颜色、印刷、使用等也作出了具体的规定。
          、蓝底印白字,灰底印黑字;表内末包括的其它商品,包装标志的颜色按其属性归类。
            (三)运输包装收发标志,按照包装容器不同形式,可以来用印刷、刷写、粘帖、拴挂等方式。
            1、印刷适用于纸箱、纸袋、钙塑箱、塑料裳。在包装容器制造过程中,将需要的项目按标志颜色的规定印刷在包装容器上。有些不固定的文字和数字在商品出厂和发运时填写。
            2、刷写适用于木箱、桶、麻袋、布袋、塑料编织袋。利用印模、楼模,按标志颜色规定涂写在包装容器上。要求醒目、牢固。
            3、粘帖。对于不固定的标志,如在收货单位和到达站需要临时确定的情况下,先将需要的项目印刷在60克牛皮纸上或白纸上,然后粘帖在包装件有关栏目上。
            4、拴挂。对于不便印刷、刷写的运输包装件筐、篓、捆扎件,将需要的项目印刷在不低于120克牛皮纸或布、金属片上,拴挂在包装件上(不得用于出口商品)。
          箱外,使其体积增大;箱面较易损坏,降低了回收复用率;增设加强木撑时,加工也比较困难。
            (三)框架箱
            框架箱是
          第四节商品运输包装技法  
          商品运输包装技法是指在包装作业过程中所采用的技术和方法。通过包装技法,才能将运输包装体和销售包装件形成一个有机的整体。
             一、针对产品不同形态采用的包装技法
            这是多数产品都需要考虑采用的技术和方法,故称之为一般包装技法。通常包括以下几项:
           (一)对内装物的合理置放、固定和加固
            在运输包装体中装进形态各异的产品,需要具备一定的技巧,只有对产品进行合理置放、固定和加固,才能达到缩小体积、节省材料、减少损失的目的。例如,对于外形有规则的产品,要注意套装;对于薄弱的部件,要注意加固;包装内重量要注意均窃;产品与产品之间要注意隔离和固定。
           (二)对松泡产品进行压缩体积
            对于一些松泡产品,包装时所占用容器的容积太大,相应地也就多占用了运输空间和储存空间,增加了运输储存费用,所以对于松泡产品要压缩体积。一般采用真空包装技法。
           (三)外包装形状尺寸的合理选择
            有的商品运输包装件,还需要装入集装箱,这就存在包装件与集装箱之间的尺寸配合问题。如果配合得好,就能在装箱时不出现空隙,有效地利用箱容,并有效地保护商品。包装尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合,即应采用包装模数系列。至于外包装高度的选择,则应由商品特点来决定,松泡商品可选高一些,沉重的商品可选低一些。包装件装入集装箱只能平放,不能立放或侧放。在外包装形状尺寸的选择中,要注意避免过高、过扁、过大、过重包装。过高的包装会重心不稳,不易堆码;过扁的包装则给标志刷字和标志的辩认带来困难;过大包装量太多,不易销售,而且体积大也给流通带来困难;过重包装则纸箱容易破损。
            (四)内包装形状尺寸的合理选择内包装在选择形状尺寸时,要与外包装形状尺寸相配合,即内包装的底面尺寸必须与包装模数相协调。当然,内包装主要是作为销售包装,更重要的考虑是要有利于商品的销售,有利于商品的展示、装滨、购买和携带。
            (五)包装外的捆扎
            外包装捆扎对包装起着重要作用,有时还能起关键性作用。捆扎的直接目的是将单个物件或数个物件捆紧,以便于运输、储存和装卸。此外,捆扎还能防止失盗而保护内装物,能压缩容积而减少保管费和运输费,能加固容器,一般合理捆扎能使容器的强度增加20-40%。捆扎的方法有多种,一般根据包装形态、运输方式、容器强度,内装物重量等不同情况,分别采用井字、十字、双十字和平行捆等不同方法。对于体积不大的普通包装,捆扎一般在打包机上进行,而对于集合包装,用普通捆扎方法费工费力,一般采用收缩薄膜包装技术和拉伸薄膜包装技术。
            收缩薄膜包装技术是用收缩薄膜裹包集装的物件,然后对裹包的物件进行适当的加热处理,使薄膜收缩而紧贴于物件上,使集装的特件固定为一体。收缩薄膜是一种经过特殊拉伸和冷处理的聚乙烯薄膜,当薄膜重新受热时,其横向和纵向产生急剧收缩,薄膜厚度增加,收缩率可达30-70%。
            拉伸薄膜包装技术是在70年代开始采用的一种新的包装技术。它是依靠机械装置,在常温下将弹性薄膜围绕包装件拉伸、裹紧,最后在其末端进行封合而成,薄膜的弹性也使集装的物件紧紧固定在一起。拉伸海膜不需加热,所消耗能量只有收缩薄膜包装技术的1/20.
            二、针对产品的不同物性而采用的包装技法
            这是针对产品的特殊需要而采用的包装技术和方法。由于产品特性不同,在流通过程中受到内外各种因素影响,其物性会发生人们所不需要的变化,或称变质,有的受潮变质,有的受振动冲击而损坏。所以需要采用一些特殊的技术和方法来保护产品兔受流通环境各因素的作用。因此,此类技术和方法也称特殊包装技法。它所包括的范围极为广泛,有缓冲、保鲜、防潮、防锈、脱氧、充气、灭菌等。
            (一)防振缓冲包装
            防振缓冲包装是将缓冲材料适当地放置在内装物和包装
            容器之间,用以减轻冲击和振动,保护内装物免受损坏。常用的缓冲包装材料有泡沫塑料、木丝、弹簧等。发泡包装是缓冲包装的较新方法,它是通过特制的发泡设备,将能生产塑料泡沫的原料直接注入内装物与包装容器之间的空隙处,约经几十秒钟即引起化学反应,进行50-200倍的发泡,形成紧裹内装物的泡沫体。对于一些形体复杂或小批量的商品最为合适。
            (二)防潮包装
            防潮包装是为了防止潮气侵入包装件,影响
          三、集合包装
            (一)集合包装的概念
            集合包装,就是将运输包装货件成组化,集装为具有一定体积、重量和形态的货物装载单元。集合包装包括初姑兴起和近代开发的托盘包装、沿板包装、无托盘(无滑板)包装。集合包装是以托盘、滑板为包装货件群体之基座垫板,或者利用包装货件堆垛形式,以收缩、拉伸薄膜紧固,构成具有采用机械作业叉孔的货物载荷单元。由于集合包装可;以集装运输乃至货架陈列,销售具备单件运输包装的货物,将品种繁多,形状不一、体积各异、重量不等的单件包装货物之箔、桶、袋、包等,一件件以托盘或滑板组成集合装载单元,并采用各种材料和技术措施,使包装货件固定于垫板上,将垫板连同其所集装之包装货物载荷单元,牢固地组合成集合包装整体,可以用叉车等机械进行装卸、搬运和实现集装单元化"门对门"运输,从而使包装方式与物流方式融合为一体,达到物流领域集合包装与集装单元化输送方式的统一。
            集合包装的体积一般为1立方米,重量在500公斤至2吨。有些货物,如木材、钢材等集合包装重量达5吨以上。
            集合包装是以集装箱、桶、裳、捆包乃至筐、篓或具备单件运输包装的货物,包括食品、日用品、文教用品、药品、工业品、家用电器、以及仪器、仪表、易碎品、危险品等各种货物。
            集合包装是现代化的包装方法,是包装货件物流合理化、科学化、现代化的方式之一,发展集合包装是世界各国包装货物运输的共同发展趋势。
            (二)托盘集合包装
            1、托盘集合包装的结构
            托盘集合包装是由托盘、单体包装体码垛相捆扎固定三要素组成配合而形成的具有良好功能的运输包装件。
            (1)托盘。为了适应多种商品和多种运输装卸情况,目前已发展成多种类型的托盘。按托盘插口区分,有双面式托盘和四面式托盘。双面式托盘只能前后使用铲车,而四面式托盘则可在前后左右使用铲车,较双面式要方便。为了适应较重或较轻的商品,可以采用钢托盘或纸托盘。为了托盘集合包装的坚牢度、稳定度,可采用校式、箱式、框架式托盘等。
            (2)码垛方式。为了提高码垛的稳定性,需要针对不同货物采用不同的码垛方式。通常码垛方式有重叠式和交错式两种。重叠式码垛没有交叉搭接,货物稳定性不好,容易发生纵向分裂,但能充分发挥箱体耐压强度和提高码垛效率。交错式码垛,就像砌砖的方式,各层之间搭接良好,货物稳定性高,但操作复杂,码垛效率低,有时还会降低托盘的表面利用率,箱体的耐压强度降低。
            (3)加固方式。为了防止不同货钝可能发生的倒塌,需要采用不同的固定方法,一般来说,较轻的包装件可采用粘合剂加固。如需坚固一些,就可采用捆扎加固以及收缩薄膜、拉伸薄膜方法加固等。
            2、托盘集合包装的尺寸
            所谓托盘集合包装的尺寸,就是指所形成的长、宽、高三维形态的立体物。正确选择尺寸的依据有三个:托盘表面利用率,码垛物稳定性,运输工具的尺寸。
            (1)托盘表面利用串。即包装货物占有的面积与托盘使用面积之比,要求托盘有尽量大的表面利用率。托盘的表面利用率越大,运输工具容积利用率和仓库利用率也越大。
            (2)码垛物稳定性。码垛物的稳定性不仅与货物形状、码垛方式有关,也与托盘的尺寸和形状有关。一般来说,托盘的使用面积越大,稳定性越好。从重心位置影响货物稳定性来看,堆垛高度不应超过托盘短边长度的两倍。在相同面积的情况下,长方形的托盘比正方形的托盘的稳定性要差。
            (3)运输工具的尺寸。托盘的尺寸还必须充分考虑到各种运输工具的表面积和容积。托盘的表面积应与运输工具的表面积成整数倍数。另外在容积上也有所考虑。我国初步制定的托盘尺寸为1250MM×850MM,经运输实践证明,对30吨、
            50吨和60吨棚车容积,能得到较好的利用。
            (三)集合包装的特点
            1、简化包装,节省包装材料,降低包装和运输成本。
            包装费一般要占产品成本的10-15%,由于采用集合包装一集装单元输送方式,在物流领域,与手工装卸单件运输包装相比,其所受的垂直跌落冲击危害,约降低一半左右,围之即可减少包装对货物所受冲击危害的防护性能,故此,可以简化包装。根据国外资料,一般可降低包装费约10%。显而易见,包装材料与成本均可相应地节约与降低。
            2、有效利用流通系统各种运输工具,提高仓库利用率。
            托盘的体积约为o.14立方米,托盘包装装载,其所占容积约为运输车辆容积10%-12%;滑板体积是普通平托盘
          第五节商品包装的合理化
            商品包装的合理化是商品包装追求的最终目标。商品包装合理化所涉及的问题,既包括商品生产、流通范围内的有关问题,还包括更大范围内的诸如社会法规、废弃物治理、资源利用等有关方面的问题。
            一、合理包装的含义与具体内容
            合理包装是指能适应和克服流通过程中的各种障碍,是在极限范围内的最好的包装。从多个角度来考察,合理包装应满足八个方面的要求:
            (一)包装应妥善保护内装的商品,使其质量不受损伤。这就是要制定相应的适宜的标准;使包装物的强度恰到好处地保护商品质量免受损伤。除了要在运输装卸时经受住冲击、震动外,还要具有防潮、防水、防霹、防锈等功能。
            (二)包装材料和包装容器应当安全无害。包装材料要避免有聚氯联苯之类的有害物质。包装容器的造型要避免对人引起伤害。
            (三)包装的容量要适当,要便于装卸和搬运。
            (四)包装的标志要清楚、明了。
            (五)包装内商品外围空闲容积不应过大。
            (六)包装费用要与内装商品相适应。
            (七)提倡节省资源的包装。
            (八)包装要便于废弃物的治理。
            二、合理包装是克服物流故障的主要办法
            (一)物流故障分类
            根据系统的调查,物流常见的故障有四大类。
            1、运输中的故障:’
            (1)运输车辆的振动;
            (2)运输的货物坍塌;
            (3)因堆叠不当而压坏;
            (4)运输时雨雪渗漏;
            (5)急刹车时向前方冲击。
            2、搬运时的故障:
            (1)手工搬运时不慎跌落;
            (2)包装缺限引起意外跌落;
            (3)装卸机械操作失误;
            (4)堆放货物不稳造成坍塌;
            (5)因踩踏而压坏。
            3、储存中的故障:
            (1)堆叠超过了包装物的极限强度而引起压坏
            (2)堆放不当引起坍塌;
            (3)受潮生锈;
            (4)露天堆放被雨淋而损坏;
            (5)储存中发生虫害而损坏;
            (6)货物被偷盗。
            4、气候环境故障
            (1)温度影响;
            (2)湿度影响;
            (3)降雨的影响;
            (4)降雪的影响。
            (二)物流故障分析
            根据有关资料统计,有70%的故障是由于包装不当引起的,因此,克服上述物流故障的对策,基本上要落实到包装上来。所以,从一定意义上讲,包装的合理化是克服物流故障的主要措施。

            1/60一1/70,以滑板包装载货车,滑板所占运输车辆的容积,可以略而不计。托盘自重(标准托盘)约为30-40公斤,以托盘包装装载60吨棚车为何,其自重仅为运输车辆载重量的4%一5%;而滑板自重为1-3公斤,仅为标准托盘自重的1/20一1/30,以滑板包装装载车辆,滑板总重占运输车辆的利用率提高16,7%。因此,采用托盘和滑板集合包装一集装单元输送系统,可以保证流通领域运输工具的净载重和有效容积得到充分合理的利用。
            3、推动流通领域装卸、搬运作业的综合化、机械化、自动化采用集合包装一集装单元输送,加速实现流通系统铁路、公路、水路、航空各种不同的运输工具的快速换装、联运和"门对门"运输。根据国外资料,日本采用集合包装一集装单元输送后,装卸作业劳力节省80%以上,减轻了劳动强度,改善了劳动条件,提高了劳动生产率;我国装卸托盘包装的水泥、煤炭,较人工作业单件纸袋包装同类货物,其工效提高8-12倍,从而降低包装货件在流通系统的作业费用。
            4、有效地保护货物,防止损坏丢失。集合包装一集装单元输送系统可以有效地保护商品,方便理货,减少破损,防止盗窃和丢失,保证运输安全。我国平板玻璃由木箱改为集装架包装后,破损率由原来的 20%下降到2%以下;水泥由纸袋包装改为集装代包装后,运输途中损失由原来的40%下降到1%以下。有色金属、镍、铝锭等,由散装小件改为一吨装集合包装后,大大减少了运输途中被盗丢失。
          三、合理包装的设计要点
            (一)深入了解产品因素和物流因素
            深入了解产品因素和物流因素是搞好合理包装的重要前提,否则就无法进一步确定保护等级要求和进一步选择包装材料、容器、技法、标志等。
            一般来说,在合理包装设计中,应考虑下列因素:
            1、了解产品的性质、尺寸、结构、重量、组合数等来决定采
            用什么类型的包装或者决定是否需要包装。
            2、了解产品的形状、脆性、表面光洁度、耐蚀性、电镀油漆类别等性质来决定采用什么样的内衬件或缓冲件。
            3、了解产品的价值或贵重程度,来决定如何选择保护措施。
            4、了解内装物与包装材料之阎有什么互相作用,是否可能产生什么有害物质,以合理选择包装材料和容器。
            5、了解不同内装物放在一起,有无造成污染的可能性,来决定包装的方法。
            6、了解是否有必要提供空间或空隙。
            7、了解是否有必要提供防盗措施。
            (二)了解流通环境和运输目的地
            1、了解产品从生产厂到目的地之间整个路途,是国内运输还是国际运输,是热带地区还是寒带地区,是车站还是港口,是城市还是村庄等。
            2、了解运输方式,是公路、铁路、海运,江河、空运,还是人工或奋力运输,弄清楚运输工具的类型、振动、冲击等量值,道路路面情况,是否使用集装箱运输,是按体积计算货物运价还是按重量计算。
            3、了解搬运、装卸及库存情况,弄清楚装货和卸货的预计次数和特点,流通达中中转及目的地装卸条件的机械化,搬运操作的文明程度,运输前后及中途存放日期和条件等。’4、了解运输途中或目的地的气候条件,弄清楚温度、相对湿度的可能范围,有无凝结水珠的可能性,是否会暴雨袭击,是否会受海水侵害,所经受大气压的范围,尘土、空气污染等情况。
            (三)注意包装各功能间的平衡
            包装的合理化,就是要做到在合理地保护产品安全的基础上,尽量降低包装成本和减少物流费用。这一问题实质上是搞好包装各种功能之间的综合平衡。
            我们知道,运输包装的保护功能的提高,将导致运输、储存为包装的不可靠而支付费用的降低;而运输包装方便,传达功能的提高,也将导致物流管理费用的降低。另一方面,包装保护功能的提高,将导致材料费、设备费、人工费、技术引进等费用的增加,结果是包装费用的增加。
            因此,为了求得上述功能间的合理平衡,就需要设计出在技术经济上最优的运输包装,也就是使产品可靠地从生产厂到达用户手中,在包装费用与物流费用之间保持平衡。合理包装并不是可靠度最高的包装,而是运输包装各功能之间平衡的一种包装。
            四、商品运输包装的发展趋势
            随着商品经济的发展,商品运输包装也要随之发展,商品运输包装的首要目的是把单体商品或单体销售包装组合起来,保证商品安全无损地从生产领域运送到消费者手中。商品经济的发展将导致商品流量增加,流通范围扩大,商品的运输距离变长,流通费用加大,所采用的交通工具变的更复杂。因此,商品运输包装,必须适应这些变化作适当的改进,以保证商品在整个运输过程中不发生物理性的破损和化学上、生物上的变质。
            因此,一种好的包装,必须适应这些变化,以提高物流效率。事实上,合理的商品运输包装是降低物流费用的有效手段。
            就世界范围而言,商品运输包装的发展趋势是:各种性能不同的纸箱、纸捅逐渐地取代原来的木箱和铁桶;集合包装得到越来越普遍的、采用;运输包装的标准化得到高度重视;结合货物发运所在地的气候、港口设施等因素条件,同时结合不同商品特点进行合理包装优化设计。
            就我国而言,1972年以前我国商品运输包装多数采用木箱、木桶、麻袋、篓筐、缸坛等传统包装,在商品流通中商品损失严重。1984年全国包装大检查的总结报告中曾经指出:"通过包装大检查,暴露出我国各类商品在商品流通中破损、霉变、渗漏、散失等现象十分严重。据各地不完全统计,1983年内销商品由于包装不善和运输、装卸、仓储等问题,造成商品损失约40亿元。"全国包装大检查有力地推动了运输包装的改进工作,经过1684年至1.987年的包装改进和综合治理,取得减损、增收、节约40多亿元的经济效益。尽管我国运输包装的改进取得了较大的成绩,但与世界包装的发展水平相比还有一定差距,因此,我国的运输包装在包装标准化、集合包装、合理包装优化设计等方面,都需要进一步改进和发展。
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